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噴涂生產(chǎn)線廠家：民政部通報(bào)這家“環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)”涉嫌非法

噴涂生產(chǎn)線工藝流程粉末消耗與掛料方法緊密關(guān)聯(lián) 針對(duì)粉末消耗量的多少和表面實(shí)際效果的優(yōu)劣，與掛料的方法也是有緊密的關(guān)聯(lián)。假如掛料不善輕則消耗粉末，重則造成大批量欠佳品，它是對(duì)粉末和成本費(fèi)巨大的消耗。 打孔掛料的位置要依據(jù)料的型號(hào)規(guī)格及裝飾設(shè)計(jì)面來定，要確保裝飾設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)噴漆槍，有槽位和角位的料要槽角位對(duì)槍，最先要考慮到達(dá)到槽角位不漏底的標(biāo)準(zhǔn)下操縱膜厚來開展噴粉。 假如掛料不善，造成槽角位背槍，那麼槽角位漏底，必須返修，正面噴涂的粉末便是消耗； 假如槽角位斜向?qū)專菚?huì)促使槽角位上粉率低，就必須用大量…

噴涂生產(chǎn)線工藝流程有效運(yùn)用回收粉 回收粉是粉末一次噴粉后，未噴入產(chǎn)品工件上的粉末，經(jīng)專業(yè)的回收機(jī)器設(shè)備回收的粉末。 主要特點(diǎn)是大小粉成分比一切正常粉末占比高，而細(xì)粉粒度大，很有可能會(huì)造成 表面顆粒物，超細(xì)粉易結(jié)塊且易造成 吐粉，并且回收粉流通性差，上粉差，因此一般不建議立即噴粉。 殊不知回收粉造成量是極大的，假如能得到運(yùn)用，那粉末的節(jié)省將是十分豐厚的。 針對(duì)如何正確有效的運(yùn)用回收粉，回收粉的管理方法很重要，一般應(yīng)包含以下幾個(gè)方面： 1）一般回收粉不能立即噴粉應(yīng)用，要和新粉混和配搭應(yīng)用，混和占比要…

噴涂生產(chǎn)線工藝流程粉末消耗與型材上粉率的關(guān)聯(lián) 從靜電感應(yīng)粉末噴涂的基本原理中可以看出噴粉工藝最先與工作電壓相關(guān)，由于工作電壓上下著靜電場(chǎng)的高低，進(jìn)而影響上粉率； 與聯(lián)接型材的產(chǎn)品工件相關(guān)，產(chǎn)品工件的材質(zhì)危害型材的導(dǎo)電率能，進(jìn)而影響著上粉率；還與機(jī)器設(shè)備、自然環(huán)境等擁有緊密的聯(lián)絡(luò)。 粉末的料耗與型材的上粉率有立即關(guān)聯(lián)，在一樣的時(shí)間、粉末總流量下，較高和較低的上粉率立即上下粉末的應(yīng)用高效率。 型材的上粉率與工作電壓、電流量正相關(guān)，與靜電噴槍和型材間的間距反比。因此靜電噴涂設(shè)備要確保一定的工作電壓與電…

噴涂生產(chǎn)線工藝流程一次性良品率粉末節(jié)約 生產(chǎn)制造必定會(huì)出現(xiàn)欠佳品造成，也會(huì)出現(xiàn)各式各樣的難題，這種都是會(huì)使大家的一次性良品率降低，必須返修乃至損毀解決，最終反復(fù)上機(jī)操作或二次生產(chǎn)制造不但消耗了粉末，還消耗了時(shí)間、人力資源和物力資源。 尤其是大批量性的難題，對(duì)粉末、對(duì)成本費(fèi)全是巨大的消耗。 要確保一次性良品率，最先要確保靜電噴涂設(shè)備情況優(yōu)良，如若不然，很有可能會(huì)造成 各式各樣的難題造成。 例如表面解決槽液殘?jiān)鼤?huì)使料表面顆粒物，固化爐清除不干凈會(huì)出現(xiàn)爐灰，換色調(diào)時(shí)噴漆槍清除不完全會(huì)造成雜點(diǎn)等，因而要…

噴涂生產(chǎn)線工藝流程膜厚控制節(jié)約粉末 靜電感應(yīng)粉末噴涂簡(jiǎn)而言之是以靜電發(fā)生器提供高電壓，粉末捕捉正電荷變成通電粉末，在氣旋和靜電場(chǎng)功效下奔向事先接地裝置的型材，吸咐在型材表面，經(jīng)固化爐烤制干固產(chǎn)生固體膜層。 膜厚控制 粉末節(jié)省最關(guān)鍵的方式便是膜厚操縱，膜厚的高低立即體現(xiàn)粉末損耗的是多少。膜厚過低會(huì)泛底，過高而會(huì)造成表面橘皮。 假如詳盡區(qū)分膜厚操縱范疇，依據(jù)粉末特點(diǎn)來講，可從砂紋粉跟光粉多方面差別，一般新用戶粉末均值粒度為37μm~43μm，砂紋粉粒度相對(duì)性很大，粉末對(duì)型材普及率高，因而膜厚操縱能夠…

輪轂噴涂生產(chǎn)線用粉末涂料技術(shù)要求 汽車輪轂涂裝主要集中在京津冀地區(qū)，以戴卡和立中為代表的輪轂廠，輪轂粉末的配套工藝經(jīng)過近10年的發(fā)展已經(jīng)步入成熟階段，主要的施工噴涂工藝為： (1)鋁輪轂金屬工件前處理→噴涂粉末涂料(環(huán)氧/聚酯粉末或聚酯粉末)→噴涂色漆→噴涂透明粉末涂料(GMA丙烯酸罩光粉末或純聚酯透明粉末)； (2)鋁輪轂金屬工件前處理→噴涂粉末涂料(環(huán)氧/聚酯粉末或聚酯粉末)→噴涂色漆→精車→噴涂透明粉末涂料(GMA丙烯酸罩光粉末或純聚酯透明粉末)。  在鋁輪轂上噴涂環(huán)氧/聚酯底粉…

粉末涂料在汽車零部件噴涂生產(chǎn)線方面的一些應(yīng)用，如汽車座椅、門窗和雨刮器主要以聚酯/TGIC或聚氨酯粉末涂料為主，多數(shù)以光澤為5～15的無光粉和半光粉進(jìn)行噴涂，這些粉末涂料通常為低光澤黑色或深灰色產(chǎn)品。以汽車保險(xiǎn)杠粉末涂裝為例，其技術(shù)要求如下表。 粉末涂料在汽車零部件領(lǐng)域應(yīng)用已經(jīng)經(jīng)歷一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展過程，近年國(guó)家低碳環(huán)保法規(guī)的日益加強(qiáng)，汽車涂料的更新?lián)Q代也開始加速，由于粉末涂料零VOC排放，將在汽車涂料行業(yè)發(fā)展中處于優(yōu)先發(fā)展地位，隨著粉末涂料原材料、配方技術(shù)不斷更新，國(guó)外先進(jìn)涂裝技術(shù)引進(jìn)，粉末涂料在汽…

工程機(jī)械涂裝設(shè)備發(fā)展趨勢(shì) 1.1 前處理噴漆一體化 過去，前處理與噴漆分別為獨(dú)立的生產(chǎn)線。為了減少上下件次數(shù)，可以將前處理、噴漆通過輸送系統(tǒng)串聯(lián)在一起，實(shí)現(xiàn)涂裝過程一次上下件，同時(shí)減少上下件過程的磕碰，減少操作人員。隨著環(huán)保治理的深入，內(nèi)燃叉車的使用已經(jīng)開始被限制，采用電動(dòng)叉車投資費(fèi)用又比較高，而且叉車需要駕駛?cè)藛T，因此減少叉車使用和降低人工成本，將前處理與噴漆做成一體化的生產(chǎn)線是比較好的選擇。 1.2 自動(dòng)化 自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，在汽車、拖拉機(jī)等行業(yè)的涂裝也廣泛應(yīng)用。但是由于自動(dòng)…

索菲亞（保加利亞），保加利亞鋁制品制造商Alcomet投資140萬列弗（約合561.47萬元人民幣）的，升級(jí)版鋁型材粉末噴涂生產(chǎn)線已投入運(yùn)營(yíng)。 Alcomet在一份交易所文件中表示，升級(jí)后的生產(chǎn)線每月可生產(chǎn)600噸粉末涂層鋁型材，是升級(jí)前產(chǎn)量的三倍。 Alcomet上個(gè)月表示，它啟動(dòng)了一個(gè)新的軋機(jī)，從中期來看，這將使該公司的年產(chǎn)能提高85000噸。 根據(jù)Alcomet的最新財(cái)務(wù)報(bào)表，該公司的產(chǎn)量在2020年前9個(gè)月同比增長(zhǎng)3.1％，達(dá)到53213公噸。 趣涂料資料顯示，Alcomet主要生產(chǎn)家用…

無鉻前處理噴涂生產(chǎn)線工藝 1、生產(chǎn)工藝流程圖 自來水洗——預(yù)脫脂——脫脂——自來水洗——純水洗——無鉻轉(zhuǎn)化——自來水洗——自來水洗——純水洗——烘干——靜電噴涂——固化——下架 2、原材料檢驗(yàn) 2.1、嚴(yán)格控制前處理所用原材料 經(jīng)與供貨廠家協(xié)調(diào)溝通，嚴(yán)格按照原材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)前處理所用藥品進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于不符合技術(shù)規(guī)范的原材料，一律禁止用于生產(chǎn)線，由采購人員聯(lián)系供貨商進(jìn)行退換貨，檢測(cè)中心與生產(chǎn)車間緊密配合，在源頭上控制產(chǎn)品質(zhì)量。 2. 2、嚴(yán)格控制上料時(shí)的基材質(zhì)量 對(duì)有手套印、時(shí)效油斑或石墨印的型材…

靜電噴涂技術(shù)原理：整體上提高了涂料的利用率 生產(chǎn)中，人們常會(huì)在工件的表面刷一層漆或涂料，一方面是為了讓工件看起來更加美觀，另一方面是為了保護(hù)工件，避免生銹。如今，噴涂的工藝已經(jīng)得到了很大的創(chuàng)新，其中靜電噴涂技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域中。 靜電噴涂技術(shù)的工作原理是噴涂生產(chǎn)線在工作時(shí)使靜電噴涂的噴槍或噴盤、噴杯噴出的涂料部分帶正電，工件上帶負(fù)電，在高壓電源的高電壓作用下，噴槍或噴盤、噴杯的端部與工件之間形成一個(gè)靜電場(chǎng)。 這時(shí)，涂料就會(huì)形成一大團(tuán)漆云，被吸附在帶負(fù)電的工件上。利用靜電噴涂技術(shù)進(jìn)行噴涂…

粉末噴涂生產(chǎn)線固化不好？原因在這里！ 在粉末涂裝中，涂膜固化不好原因有兩個(gè)方面。 一是粉末涂料的配方設(shè)計(jì)不合理，涂膜性能達(dá)不到要求； 二是粉末涂料本身性能沒問題，而是在粉末涂裝中，涂裝工藝控制不合理，造成涂膜性能未能達(dá)到技術(shù)指標(biāo)。 從粉末涂料考慮，如果在配方設(shè)計(jì)中樹脂與固化劑的匹配不合理，例如樹脂的反應(yīng)活性選擇或者固化劑的品種和用量選擇不合理； 填料的質(zhì)量百分含量或者體積濃度太大等這些問題都會(huì)影響到涂膜的物理力學(xué)性能。 從粉末涂裝過程考慮，影響涂膜物固化不好的原因有如下幾個(gè)方面。 1、烘烤爐的烘…

粉末噴涂生產(chǎn)線涂裝過程中的缺陷分析與對(duì)策 1、涂層中的表面顆粒 粉末涂裝過程中表面顆粒產(chǎn)生的原因既有前處理方面的，也有粉末涂料方面的，還有基材、設(shè)備及管理等方面的，而且涂裝產(chǎn)品出現(xiàn)表面顆粒是經(jīng)常發(fā)生的，涂裝企業(yè)應(yīng)正確對(duì)待。出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)逐步排查，從而降低產(chǎn)品成本，提高外觀質(zhì)量。 2、表面縮孔 涂裝過程中出現(xiàn)表面縮孔，原因是多方面的，應(yīng)針對(duì)不同的縮孔，采取不同的解決方案，并建立預(yù)防機(jī)制，以減少或避免縮孔的岀現(xiàn)。 3、涂層抽縮 涂裝過程中出現(xiàn)涂層抽縮，既有前處理的原因，又有脫水、固化、粉末涂…

粉末噴涂生產(chǎn)線工藝注意事項(xiàng) 1、粉末檢查：粉末涂料原本是粉末狀的，所以在噴涂的時(shí)候也需要保持涂料的粉末沒有出現(xiàn)凝固、成團(tuán)等現(xiàn)象，這就需要注意在噴涂之前進(jìn)行檢查，保證涂料存放在陰涼，干燥的環(huán)境之中，存放區(qū)域不得有水、油等有機(jī)溶液，以免粉末涂料和這些溶液混合。 2、粉末狀況：在粉箱內(nèi)，粉末流化要像水相同活動(dòng);定時(shí)彌補(bǔ)新粉，定時(shí)查看粉末(操控好超細(xì)粉末的比例);送粉氣和配粉氣準(zhǔn)確搭配;粉管裝在粉管托架內(nèi)(坦克鏈)，查看粉管的彎曲度。 3、防護(hù)措施：粉末涂料是100%固體粉末狀態(tài)，不僅需要對(duì)噴涂環(huán)境做好…